Tesla Roadster loikkaa jo ilmaan – mutta suomalainen odottaa edelleen, että sen saisi myös kaupasta
Yhdeksän vuoden odottelun jälkeen Tesla esitteli Roadsterin, joka kiihdyttää lähes raketin tavoin, tekee temppuja ilmassa ja uhmaa käsitystä siitä, mihin autoa oikeastaan tarvitaan. Seuraavaksi pitäisi ratkaista pieni yksityiskohta: miten sellainen saadaan asiakkaalle asti.
Suomalainen on perinteisesti tyytyväinen, jos auto käynnistyy kolmenkymmenen asteen pakkasessa, lämmityslaite toimii ja katsastuksesta selvitään ilman hitsaustöitä.
Elon Muskilla on hieman erilaiset vaatimukset.
Teslan uusi Roadster ei nimittäin tyydy kuljettamaan ihmistä paikasta toiseen. Sen pitäisi kiihtyä lähes silmänräpäyksessä, kulkea yli 370 kilometrin tuntinopeudella ja erikoisversiossaan nousta jopa ilmaan.
Torstaina 15. lokakuuta 2026 Tesla esitteli SpaceX:n testialueella Texasissa uuden Roadster-prototyypin, joka teki juuri tällaisia temppuja. Auto ajoi kaarevalla rampilla ylösalaisin, kääntyi ilmassa ja hyppäsi muiden ajoneuvojen yli rakettitekniikasta johdettujen työntölaitteiden avulla.
Nollasta sataseen ennen kuin ehdit sanoa perkele
Roadsterin suorituskykylukemat kuulostavat siltä, että insinööriosastolla on ollut käytössä tavallista vahvempaa kahvia.
Teslan uusimmassa esittelyssä kerrottiin työntölaitteilla varustetun auton saavuttavan noin 97 kilometrin tuntinopeuden alle sekunnissa. Huippunopeudeksi ilmoitettiin yli 370 km/h ja toimintamatkaksi yli 480 kilometriä. Kyse on valmistajan ilmoittamista arvoista, ei riippumattomissa testeissä vahvistetuista sarjatuotantoauton tuloksista.
Vertailun vuoksi vuonna 2017 esitellyn Roadsterin luvattiin kulkevan yhdellä latauksella noin tuhat kilometriä ja saavuttavan yli 400 kilometrin tuntinopeuden. Uudessa esittelyssä ilmoitetut luvut ovat siis osin aiempaa maltillisempia.
Hieman huvittavaa on, että vielä ennen julkistusta Teslan paikallisilla verkkosivuilla – esimerkiksi Tšekin sivulla – lueteltiin vuoden 2017 alkuperäisiä suorituskykylupauksia. Roadsterin tekniset tiedot näyttävätkin olevan vielä kehityksen alla.
Roadster, jossa on pieni pala SpaceX:ää
Varsinainen hilavitkutin löytyy auton työntövoimajärjestelmästä.
Tesla on kehittänyt Roadsteria yhteistyössä SpaceX:n insinöörien kanssa. Ratkaisussa käytetään korkeapaineiseen kaasuun perustuvia työntölaitteita, joiden avulla auto voi tehdä poikkeuksellisia liikkeitä ilman tavallista lentokoneen siipirakennetta.
Esittelyssä nähtiin esimerkiksi auto, joka kääntyi ilmassa ja laskeutui hallitusti. Ylösalaisin ajamiseen käytettiin myös auton alustaan liittyvää imujärjestelmää.
Tässä kohtaa tavallinen suomalainen autoilija saattaa esittää muutaman kysymyksen.
Mitä tapahtuu, jos työntövoimajärjestelmään päätyy loskaa? Entä jos auton pohja on täynnä jäätynyttä tiesuolaa? Ja saako sen pysäköidä kerrostalon sisäpihalle, jos se pystyy loikkaamaan naapuritalon katon yli?
Näihin kysymyksiin ei Teslan esittelyssä vielä vastattu.
Myöskään lentävien erikoisversioiden hyväksyntä tavalliseen tieliikenteeseen ei ole selvä asia. Näytöksessä onnistunut temppu ei vielä tarkoita, että sama ominaisuus sallittaisiin yleisillä teillä.
Kolme versiota – ja yksi niistä on melkein avaruusalus
Tesla on esitellyt Roadsterille kolme varustelutasoa.
| Versio | Erikoisuus |
|---|---|
| Performance | Perinteisempi huippusuorituskykyinen sähköinen urheiluauto |
| Thrust | Lisätyöntövoimaa tuottavat työntölaitteet |
| Rocket | Yksipaikkainen, lentojärjestelmällä varustettu erikoisversio |
Performance-version varausmaksu on Yhdysvalloissa 50 000 dollaria ja Thrust-version 250 000 dollaria. Rocket-versio on tarkoitettu vain kutsutuille asiakkaille. Auton varsinaista lopullista ostohintaa ei esittelyssä julkistettu.
Rocket-version kohdalla voisi kysyä, puhutaanko vielä autosta vai jo yksityishenkilön avaruusohjelman harjoittelulaitteesta.
Vuonna 2017 piti tulla tulevaisuus. Nyt tähdätään vuoteen 2028.
Roadsterin tarinan erikoisin piirre ei välttämättä ole sen lentokyky, vaan sen pitkä kehitysaika.
Tesla esitteli uuden sukupolven Roadsterin ensimmäisen kerran marraskuussa 2017. Tuolloin auton tuotannon kerrottiin alkavan vuonna 2020.
Vuosi 2020 tuli ja meni.
Samoin 2021, 2022, 2023, 2024 ja 2025.
Nyt lokakuussa 2026 Elon Musk ilmoitti uudeksi tuotantotavoitteeksi vuoden 2028. Jos aikataulu toteutuu, ensimmäisistä Roadster-lupauksista on ehtinyt kulua yli vuosikymmen.
Jotkut asiakkaat ovat odottaneet autoaan maksettuaan huomattavia varausmaksuja vuosia sitten.
Suomalaisittain tämä muistuttaa hieman rakennusprojektia, jossa saunan perustukset on tehty, kiuas tilattu ja naapureille kerrottu, että valmista tulee ensi juhannukseksi.
Juhannuksen vuotta ei vain tullut tarkistettua.
Miksi Tesla rakentaa tällaisen auton?
Roadsterin tarkoitus ei ole korvata tavallista perheautoa.
Se on niin sanottu halo car: erittäin näyttävä huippumalli, jonka tehtävänä on esitellä valmistajan teknistä osaamista ja herättää kiinnostusta koko automerkkiä kohtaan.
Tesla keskittyy yhä vahvemmin autonomiseen ajamiseen, robotiikkaan ja tekoälyyn. Roadster toimii tässä kokonaisuudessa näyttävänä teknologisena kokeilualustana.
Samalla se muistuttaa, ettei auton tarvitse aina olla järkevä ollakseen kiinnostava.
Suomalainen todellisuustesti: pärjääkö Roadster mökkitiellä?
Suomalainen todellisuustesti
| Kiihdytys liikennevaloista | Mahdollisesti liiankin tehokas |
| Mökkitie kelirikon aikaan | Ei vielä testattu |
| Jäätynyt auton ovi | Rakettitekniikasta ei välttämättä apua |
| Peräkärry ja halkokuorma | Toistaiseksi tuntematon yhdistelmä |
| Naapurin hämmästyttäminen | Poikkeuksellisen lupaava |
Toimituksen humoristinen arvio – ei oikea koeajo.
Hilavitkuttimen tuomio
Tesla Roadster on kaikessa järjettömyydessään kiehtova teknologinen kokeilu. Se yhdistää sähköauton, kilpa-auton ja rakettitekniikan tavalla, joka olisi vielä muutama vuosikymmen sitten kuulunut lähinnä sarjakuvien maailmaan.
Lokakuun esittely osoitti, että osa hurjimmista ideoista voidaan toteuttaa ainakin prototyyppi- ja demonstraatioympäristössä.
Se ei kuitenkaan vielä osoita, että tekniikka toimisi luotettavasti tavallisessa liikenteessä, eikä sitä, että Roadster päätyisi asiakkaiden talleihin vuonna 2028.
Suomalainen insinööri saattaisi tiivistää koko hankkeen kolmeen kysymykseen:
Onko se mahdollista? Nähtävästi.
Onko se järkevää? Tuskin kaikille.
Haluaisinko kokeilla? No totta helvetissä.
Ja ehkä juuri siinä on Tesla Roadsterin viehätys.
Maailma ei välttämättä tarvitse lentävää urheiluautoa. Mutta jonkun oli kaikesta päätellen pakko yrittää rakentaa sellainen.
Lähteet
- Tesla – Roadster (tarkistettu 19.10.2026)
- Reuters: Tesla’s new Roadster turns in air with SpaceX thrusters, won’t land until 2028 (15.10.2026) (tarkistettu 19.10.2026)
- AP News: Tesla’s Roadster gets thrusters and a suction system, but it’s not for public roads yet (tarkistettu 19.10.2026)
- The Indian Express – esittelyn tekniset yksityiskohdat (tarkistettu 19.10.2026)
